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国家对于经济发展的重视，马少军是很清楚的，而国家对工业发展的重视，马少军也是很清楚的，那么，既然汽车工业对于一个国家的大多数工业门类有这么重要的作用，马少军觉得国家也一定会重视汽车工业的发展。
对于张启航的这个判断，他是认同的，尤其是张启航用欧美东瀛等发达国家来举例子，证明“汽车强国=工业强国”这一点，更是让马少军意识到咱们国家想要发展起来，重视以及大力发展汽车工业是必须的，但这还不够，他还想听听张启航的第二个理由。
“第二个理由，就是咱们国家的人均汽车保有量，”张启航也没卖关子，他立刻回答道：“米利坚的人均汽车保有量差不多是0.7，差不多每三个人就有2辆车，汽车工业强国德国和东瀛的保有量也超过0.5，平均每两人就有一辆车。
而咱们国家截止到去年，全国卡车、客车、小汽车等各类汽车的总量还不到700万辆，相比于去年11.6亿的总人口，人均汽车保有量只有0.6%，几乎是200个人才有一辆车，不说和米利坚比了，即便是与东瀛、德国相比，咱们国家的人均汽车保有量也与他们有着差不多100倍的差距！
在我看来，这也意味着咱们国家的汽车工业潜力无限，近乎一片空白，这个市场就与80年代初的摩托车市场差不多，现在是进入这个市场的最佳时机。”
马少军根本没有注意到张启航后面的话，他全都被“咱们国家的人均汽车保有量与他们有差不多100倍的差距”这句话给镇住了！
在这之前，他当然知道华夏很缺汽车，小汽车就不说了，用来运货的卡车更是紧缺的不行，但让他没想到，与发达国家相比，咱们国家的汽车竟然紧缺到了这种程度，与欧美等发达国家上百倍的差距啊！
在这之前，马少军觉得咱们华夏的汽车厂也不算少了，什么一汽二汽、北汽上汽、广汽南汽……自己随随便便都能说出几个汽车制造厂的名字，可现在来看，从人均汽车保有量这个角度来说，张启航说的倒也没错，这是一个全新的、几乎空白的市场，相当于八十年代初的摩托车市场。
想到这，马少军不再迟疑，当即说道：“好，你先提交一份资料给我，着重介绍一下咱们为什么想要做汽车，以及国内外汽车工业的现状、国内外人均汽车保有量的情况，看完资料之后，我再地区的其他同志沟通一下。”
张启航秒懂：就是用这份文件告诉地区的其他领导同志，做汽车这个东西
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